Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Закон об "автогражданке" действует чуть менее года, и уже можно подводить первые итоги. Оказалось, что он не выполнил своей главной цели - повышения безопасности на дорогах, пишет издание.

, 15 июня 2004 г.

Первый блин ОСАГО

738 просмотров

Депутаты Госдумы в очередной раз обсуждали закон об автогражданском страховании. Он действует чуть менее года, и уже можно подводить первые итоги. Оказалось, что закон не выполнил своей главной цели - повышения безопасности на дорогах. Тем не менее, россияне уже привыкли к обязательной автогражданке, и ее существование поддерживают более половины автовладельцев…

К сожалению, в течение всего года ОСАГО приносило автовладельцам неприятные сюрпризы: завышенные тарифы и неоправданно высокие коэффициенты, жесткие сроки страхования, отсутствие льгот для пенсионеров, проблемы с оформлением в случае ДТП и другие.
Как рассказал на заседании глава Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев, значительная часть обращений и жалоб, поступающих в службу, касается несоблюдения сроков выплат компенсаций, а также отказов в выплатах, если не установлена виновная сторона. Эта проблема решится уже 1 июля, когда по закону компенсации начнут выплачивать из фонда Российского союза автостраховщиков. Существует целый ряд и других жалоб, для устранения которых необходимо корректировать законодательство.
Но, как ни странно, несмотря на эти проблемы, спустя год значительная часть автовладельцев поддерживает ОСАГО. Как сообщает Прайм-ТАСС, ссылаясь на результаты опроса, проведенного независимым исследовательским центром "Ромир-мониторинг", 52% автовладельцев признают необходимость существования такого закона, при этом 18% опрошенных поддерживают его в существующей форме.
Весь этот год депутаты разрабатывали всевозможные поправки в закон, в том числе касающиеся тарифов, коэффициентов, сроков страхования, введения "страховки выходного дня", льгот и т.д. Но ни одна из этих поправок принята не была.
На сегодняшнем заседании официальый представитель Правительства РФ в Госдуме Андрей Логинов высказал мнение, что пересмотр тарифов по ОСАГО пока преждевременен. По его словам, чтобы рассмотреть вопрос об изменении тарифов, необходимо подвести окончательные итоги действия закона, а на это потребуется не менее двух лет. Тем не менее, вносить поправки в закон можно уже сейчас. Андрей Логинов предложил создать в Госдуме рабочую группу, которая бы подготовила их. К этой работе будут привлечены все заинтересованные ведомства.
По мнению главы комитета Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам Владислава Резника, первые поправки могут быть внесены уже в ходе осенней сессии. Среди них будут вопросы предоставления льгот некоторым категориям граждан, а также действие системы bonus-malus, предусматривающей понижающий коэффициент за безаварийную езду и повышающий для водителей, попадавших в ДТП в течение предыдущего срока страхования.
Присутствующий на слушаниях начальник главного управления ГИБДД МВД РФ Виктор Кирьянов отметил, что и другие положения закона об автогражданском страховании требуют пересмотра. В частности, оформление не слишком серьезных ДТП, где нет пострадавших, можно упростить. Сейчас даже из-за незначительной царапины оба водителя вынуждены ждать инспектора ГИБДД и представителя страховой компании. Это не только отнимает время у самих автовладельцев, но и мешает движению другого транспорта. В свою очередь, повышающие коэффициенты bonus-malus Виктор Кирьянов предложил сделать высокими, чтобы стимулировать водителей не нарушать правила дорожного движения.
Введение закона об обязательном автогражданском страховании не выполнило своей главной цели - повышения безопасности на дорогах. Об этом рассказал Виктор Кирьянов и добавил, что каждое десятое ДТП происходит по вине нетрезвых водителей, а в каждом шестом случае у водителя не оказывается прав.
В ходе слушаний подверглась критике деятельность страховых компаний. По словам главы ФССН Ильи Ломакина-Румянцева, около 50 компаний, которые занимаются обязательным автострахованием, не соответствуют требованиям по уставному капиталу и по этой причине могут лишиться лицензии. Такие страховые компании вынуждены будут в ближайшее время передать свои портфели другим, более крупным компаниям. Отмечу, что сейчас лицензии на обязательное автогражданское страхование есть у 160 компаний. Таким образом, с этого сегмента рынка уйдет значительная часть страховщиков.
 
Анна БАЖИНА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »